《千里訪古運(yùn)》是一本紀(jì)實類的文化著作。作者對大運(yùn)河沿途的考察調(diào)研，對人情風(fēng)土的描寫，再現(xiàn)了大運(yùn)河的風(fēng)貌。

　　作者撰寫該書源于她初見國畫長卷《京門九衢圖》。該長卷對老北京歷史文化的記載之詳細(xì)，工程之浩大，深深感動了她。之后，她參與《古運(yùn)回望圖》的創(chuàng)作。值得一提的是，這兩部長卷是在費孝通、胡潔青（老舍先生夫人）、柴澤民等專家指導(dǎo)和支持下，北京大運(yùn)河翰林文化開發(fā)中心組織制作完成。

　　如果說《古運(yùn)回望圖》是用國畫描繪古運(yùn)河全貌，那《千里訪古運(yùn)》則是用筆來描述大運(yùn)河的滄桑歷史。

　　洪武四年（1371年）間，日本曾派僧人祖來為使節(jié)，來華朝貢，奉表稱臣。從此以后，日本與明朝便建立了官方聯(lián)系。明朝廷特地發(fā)給祖來“勘合”金牌，準(zhǔn)許日本使節(jié)來中國進(jìn)行勘合貿(mào)易，也就是“朝貢貿(mào)易”。

　　勘合貿(mào)易也是官方貿(mào)易，但不是普通的朝貢貿(mào)易，進(jìn)行勘合貿(mào)易的貢使，必須持有所在國國王的任命書、以及給明朝皇帝的奉表才能入朝進(jìn)貢；否則，均被明朝視為不合法使者，拿著再豐厚的東西也不要，說俗點兒即是：來者不夠身份檔次，不配給吾后進(jìn)貢！對于具有合法手續(xù)的日本貢使的往返，明朝廷則規(guī)定沿途官府要給予接待，并支付廩給口糧。所謂廩給，就是指給使團(tuán)官員的食用品；口糧，則是

　　給一般商人的用物。正所謂身份不同，得到的飲食待遇也不一樣。除地方官府支付口糧外，其余的柴啊、蔬菜啊、油鹽啊、茶等，都是折合成銀兩支付的，稱之為“色”。跑點話題講，中文有一詞叫“食色”，原意也未必是批人的眼睛貪婪美貌或什么生理淫欲，而就是明朝所指的這些“蔬菜和油鹽、茶”之類東西！今天的“食色”詞意，大概是古來以久人們以訛傳訛、或人們進(jìn)化后的想象力派生出的詞意外延吧。嘿嘿，插科打諢而已！還是言歸正傳吧——日本學(xué)者木宮奉泰彥所著的《日中文化交流》中，曾列舉出當(dāng)時寧波等地支付日本使節(jié)、商人的口糧和銀兩開支，內(nèi)容如下：

　　和任何國家的勘合貿(mào)易中，明朝所賜賞物的價值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外國貢物的價值，加上外國使節(jié)在中國境內(nèi)的費用又由官府負(fù)擔(dān)，所以，當(dāng)時的日本商人們特愿意以勘合貿(mào)易的形式來華出這種肥差！在日本的貢品中，倭刀和折扇是數(shù)量最多的，所以有“日本以便一刀一扇耳”之流行語。也就是說，當(dāng)時日本留給中國人的印象，好象只會生產(chǎn)刀和扇似的！日本刀的功用且不說吧，但聊日本的折扇吧。這之前，中國人也用扇子，但不是日本那類的折扇，多是用鳥類羽毛、或用絹、或用蒲草做的扇子。最廣為人知的便是三國時期諸葛亮喜歡搖一把鵝毛扇。搖著鵝毛扇的諸葛形象，似乎也成為中國成語“運(yùn)籌帷幄，決勝千里”的立體注腳！絹制扇則是富貴女人的一種飾品。老百姓常用的則是蒲扇，多是夏天撲蚊蠅和乘涼所需，僅僅是工具而已。日本折扇大量傳入中國后，迅速流行開來，成為當(dāng)時各個階層的必需品。扇子可折，首先攜帶方便，人見人愛。漸漸地，人們又發(fā)現(xiàn)，扇子其實不止可以撲蚊乘涼，還可以在上面題詩作畫，或裱于墻壁裝飾自家，或贈予友人或情人表情達(dá)意。那種別致的孤形、那種特有的褶子，很能激發(fā)出書畫者在普通宣紙布帛上難有的靈感。所以，永樂以后，明朝各地開始仿制折扇。明正德年間，中國還專門派工匠去日本學(xué)習(xí)制扇工藝中的灑金技術(shù)。中國人把折扇與中國傳統(tǒng)文化結(jié)合，出現(xiàn)了在扇面上題詩作畫的新形藝術(shù)，成為書法繪畫中一個新門糲，并創(chuàng)造出了許多書畫的藝術(shù)珍品。面貌一新中國的戲劇、民間舞蹈、雜技、相聲等藝術(shù)門類中，折扇也漸漸成為一種重要的道具。

　　在來華的日本勘合貿(mào)易使團(tuán)中，除了官方使節(jié)和商人外，還有一大批僧人和學(xué)者。他們來中國的目的，并非淘金，更主要的是來學(xué)習(xí)和旅游。沉穩(wěn)且綿蜒的京杭大運(yùn)河，千年不息地流啊流啊，滋養(yǎng)了兩岸不絕的自然風(fēng)光，更賦予因它而生的城鎮(zhèn)無窮的財富和文明，如：有“小燕京”之譽(yù)的通州、有沙舟古渡之稱的臨清、有“人間天堂”之美名的杭州和蘇州、還有煙花三月引得無數(shù)人竟相所下的揚(yáng)州等。如果沒有京杭大運(yùn)河，就很難說會有這些城市的繁榮和富麗。正是這些地區(qū)的名勝古跡、湖光山色、名剎古寺等，使得日本僧人和學(xué)者們留流忘返。所以他們前往北京時，都沿水路前行，盡管騎中國馬和乘中國轎的感覺也不錯。相比之下，他們更覺著沿運(yùn)河的城市，不僅是商業(yè)大都會，還是歷史文化名城，游歷其中，都會使他們更深刻地感受和體味博大精神的中國文化。

　　成化四年（1468年），在日本來華的貢使中，有一位日本著名的畫家小田等揚(yáng)。來中國后，他刻苦學(xué)習(xí)中國畫的技法；回國之后，創(chuàng)立了云谷畫派，成為日本水墨山水畫的一代宗師。相信在他回到日本施教的日子，給學(xué)生們所講最多的，除了繪畫技法，應(yīng)該還有有關(guān)京杭大運(yùn)河的種種：因為他來去都是浮在大運(yùn)河背上的，因為他游歷過大運(yùn)河畔的名山大川，因為他體味過大運(yùn)河畔的風(fēng)土人情……

　　明朝與朝鮮的修好，可追溯到隋唐之前。隋唐時期，是兩國交往的一個鼎盛。到明朝時，中國與朝鮮的交往則達(dá)到了另一個高潮時期。

　　按明朝規(guī)定，朝鮮應(yīng)該三年一貢。但事實是，當(dāng)時慕名或慕利從山東沿海登陸中國的朝鮮貢使，每年都不止一次！僅就明洪武三年（1370年）、四年統(tǒng)計，高麗使節(jié)每年有兩次浮海來到中國。

　　明朝初年，朝鮮貢使大多從江浙一帶登陸，經(jīng)由運(yùn)河乘船抵達(dá)南京。他們走這條路線，主要是考慮運(yùn)輸便利，因為大量朝貢貿(mào)易的貨物和夾帶的私物，水陸運(yùn)輸成本是最便利的。所以明遷都北京后，朝鮮貢使依然經(jīng)大運(yùn)河乘船進(jìn)京，只不過登陸地點多改在山東沿海。

　　明朝時期，朝鮮進(jìn)貢中國的物品，主要是戰(zhàn)馬和布匹。因為明初為防御蒙古進(jìn)攻，軍隊需要馬匹，大量戰(zhàn)馬即是從朝鮮半島購進(jìn)的。僅就洪武十七年至洪武二十八年間，由朝鮮輸入中國的戰(zhàn)馬就達(dá)35000多匹！朝鮮雖然盛產(chǎn)戰(zhàn)馬，可跟中國關(guān)系再好，也好不到白給那么多戰(zhàn)馬的份上。據(jù)歷史記載，當(dāng)時明朝的每匹朝鮮戰(zhàn)馬，至少要用文綺二匹、絹布八匹交易獲得。也就是說，朝鮮貢使每次入中國，船上滿載而來的是戰(zhàn)馬，而船載而歸的，則是大量的絹帛和布匹，往來所行的水道，依然是浩浩長流——京杭大運(yùn)河。再經(jīng)由海運(yùn)，運(yùn)歸朝鮮國內(nèi)。如果沒有京杭大運(yùn)河，如此大批的朝鮮戰(zhàn)馬能否快捷安全的送到中國？每匹戰(zhàn)馬的獲利是否依然豐厚？這些問題，也許朝鮮貢使們會在心里給歷史一個誠實的答案。

　　明朝，在朝鮮派遣來華的使團(tuán)中，除了商人以外，還有前來留學(xué)的學(xué)生、僧人和樂師。值得一書的是，明洪武四年，朝鮮學(xué)生金濤還在中國考中了進(jìn)士，明帝授予他安丘縣丞一職。只可惜這位金知縣漢語不太流利，沒能在中國建樹政績，留下佳話，只兩年后，便回到朝鮮。但他在中國所接受的教育和在中國耳濡目染的文化，卻是他一生受益的；且回國之后，一定也言傳身教給更多的朝鮮人，從而為中朝文化交流作出了可喜的奉獻(xiàn)。

　　谷建華，北京市政協(xié)第十屆、第十一屆、第十二屆委員，北京市通州區(qū)政協(xié)第二屆、第三屆、第四屆、第五屆政協(xié)委員。北京大運(yùn)河翰林文化開發(fā)中心董事長、大運(yùn)河翰林民俗博物館館長、東方劍橋瀚林華馨教育集團(tuán)董事、中國網(wǎng)大運(yùn)河頻道原主編。

　　馬王，名字源于父母姓氏，自幼生長于老北京皇城根下的女作家，吸取了中國傳統(tǒng)文化與西方文化之精粹，學(xué)養(yǎng)深厚，氣韻獨特。她的小說，刻意求新，細(xì)膩深摯，優(yōu)雅醇美，語言明麗而含蓄，流暢而有余韻，頗具特色，擅長紀(jì)實類題材。

　　該圖以大運(yùn)河鼎盛時期的明代中興時期為歷史背景，以反映大運(yùn)河上下督運(yùn)盛況為主線，以精心刻畫沿線著名人文景觀、民風(fēng)民俗為描寫對象。全卷長210米，寬0.83米，以中國畫兼工帶寫的方法創(chuàng)作，淺絳小青綠，從北京皇城、通州八里橋、燃燈塔及張家灣碼頭開始，經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、浙江至余杭結(jié)束。全卷以大量翔實的歷史資料為依據(jù)，從政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事、市井、民風(fēng)、民俗、建筑、商業(yè)、貿(mào)易、環(huán)境、風(fēng)景名勝等多側(cè)面描繪六百年前祖國大動脈的繁榮景象和明代資本主義萌芽時期百業(yè)興旺、萬國來朝的盛況。以生動的歷史故事、民間傳說為題材，著力刻畫當(dāng)時南北漕運(yùn)的全過程，構(gòu)筑典型場景及人間百態(tài)，突出當(dāng)時的船文化、制造業(yè)、工商業(yè)、服飾特色及南北貿(mào)易，描繪運(yùn)河兩岸的壯麗風(fēng)光。整個畫面設(shè)25個段落，共涉及風(fēng)景名勝100余處，南北貫通，起伏跌宕，風(fēng)情各異，美景連珠。各類船只千余艘，官、宦、士、農(nóng)、工、商、纖夫、船夫、搬運(yùn)工，三教九流、五行八作，各類人物數(shù)萬人。長卷情景交融、天人合一、自然成趣、藝術(shù)精湛，堪稱一件“一條運(yùn)河貫穿南北，半壁河山盡收畫卷”的長篇巨作。

　　國家文化公園建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組近日印發(fā)《長城國家文化公園建設(shè)保護(hù)規(guī)劃》《大運(yùn)河國家文化公園建設(shè)保護(hù)規(guī)劃》《長征國家文化公園建設(shè)保護(hù)規(guī)劃》，要求各相關(guān)部門和沿線省份結(jié)合實際抓好貫徹落實。

　　2011年的運(yùn)河之旅已經(jīng)永遠(yuǎn)地凝固為歷史，騎游路線示意圖上的六十六枚沿途印章、三十五座城市記錄著京杭騎游之旅每一個難忘的時刻！

　　大運(yùn)河是一條中國聯(lián)通世界的文化紐帶，是展現(xiàn)中華文明開放包容精神的文化載體。

　　如果說《古運(yùn)回望圖》是用國畫描繪古運(yùn)河全貌，那《千里訪古運(yùn)》則是用筆來描述大運(yùn)河的滄桑歷史。