當前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年未有之大變局的特殊時期，以新能源汽車為載體、智能網(wǎng)聯(lián)為內(nèi)核的技術(shù)變革浪潮，深刻改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然是挑戰(zhàn)和機遇并存。

　　7月5-7日，以“新時代、新使命、新動能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題的“2023中國汽車論壇”在上海召開。會議匯集了政府領(lǐng)導、車企高層、行業(yè)嘉賓等，旨在凝聚各方力量，形成發(fā)展共識，為建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)體系貢獻汽車行業(yè)的智慧和力量。

　　其中，在7月6日下午舉辦的“主題論壇二：戰(zhàn)略指引 創(chuàng)新融合”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基就《中國汽車工業(yè)發(fā)展報告2023》進行了解讀。

　　剛才楊總編以及執(zhí)行總編就藍皮書做了很好的詮釋，也充分肯定了藍皮書的作為，我想說藍皮書作為行業(yè)文獻毫無疑問就是產(chǎn)業(yè)的傳承，我們要通過總結(jié)來回顧產(chǎn)業(yè)，通過展望來看到未來。產(chǎn)業(yè)文獻這些年持續(xù)出版，持續(xù)改進，已經(jīng)形成了完整的結(jié)構(gòu)，邏輯、層次非常之清晰，內(nèi)容體現(xiàn)了整個行業(yè)基本的信息，非常之重要。

　　2017年我開始接手藍皮書的編輯工作，到現(xiàn)在已經(jīng)7個年頭。整個藍皮書已經(jīng)形成了完整的結(jié)構(gòu)，藍皮書的總報告系統(tǒng)描述了整個產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位作用，基于整個年度的數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場運行，全面闡述了整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀態(tài)，以及在發(fā)展過程中存在問題，系統(tǒng)的總結(jié)、剖析，同時也結(jié)合整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點進行系統(tǒng)的總結(jié)和梳理。

　　2023版報告整個結(jié)構(gòu)還是保留著藍皮書的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，一個是報告的總報告，再有就是基于車型分類的車型篇，包括乘用車篇、商用車篇，商用車篇基于整個基礎(chǔ)細分市場的產(chǎn)品，我們做了若干的篇章。與此同時，報告還基于新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況，包括了新能源汽車篇、智能網(wǎng)聯(lián)汽車篇等，也進行了相關(guān)篇章的描述。我想要說的是，2022年我們針對整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做了系統(tǒng)的總結(jié)，大家可能在手頭已經(jīng)有書了，我在這里就不贅述了。

　　本報告經(jīng)過系統(tǒng)總結(jié)之后，可以全方位的了解整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括世界、中國在汽車發(fā)展過程中存在的問題，和相關(guān)若干事項。特別要強調(diào)的是，報告系統(tǒng)總結(jié)了2022年整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點，這樣的產(chǎn)業(yè)熱點是有引領(lǐng)性的，這樣的行業(yè)熱點對于認知新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢具有重要參考作用。

　　在書里相關(guān)的數(shù)據(jù)支持這里就不贅述了。包括品牌的情況，包括消費升級的情況，商用車整體發(fā)展的情況。去年商用車是低谷，全年產(chǎn)銷是330萬輛，但是有一點，出口出現(xiàn)了亮點，這一點看到了希望。當然，今年的態(tài)勢又有很好的好轉(zhuǎn)。

　　與此同時，報告對新能源汽車做了系統(tǒng)的總結(jié)，我想在座各位同事已經(jīng)感受到新能源汽車在原有基礎(chǔ)上又有了更加快速的發(fā)展。

　　另外，整車出口是一個最大的亮點，去年突破了300萬輛，報告也對出口產(chǎn)品細分車型進行了系統(tǒng)分析。

　　報告還包括了展望的內(nèi)容，針對新一年度整個產(chǎn)業(yè)進行了系統(tǒng)、完整的剖析，在剖析的基礎(chǔ)上，就2023年產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢相關(guān)的情況，包括產(chǎn)銷的規(guī)模進行了剖析，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)在不同維度進行了分析。

　　與此同時，針對新的形勢在新能源汽車的發(fā)展，今年新能源汽車一定還會保持相當速度的發(fā)展，當然這樣的速度和去年相比要稍微弱一些，去年接近一倍，今年應該百分之三四十。與此同時，針對混合動力的發(fā)展也做了預測。

　　報告還包括了燃油車的發(fā)展情況，怎么樣升級，以及競爭的狀態(tài)我們做了評估。對智能駕駛的情況做了一些評估和分析。并且對中國品牌進入全球化的發(fā)展做了預測。綠色發(fā)展、節(jié)能減排是行業(yè)發(fā)展的基本取向。今年以來，各行各業(yè)都在綠色“雙碳”背景下，在積極推動產(chǎn)業(yè)的綠色清潔化發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)毫無疑問也是在這樣的背景下，有效推動“雙碳”目標的實施。還有產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的問題，我們也進行了系統(tǒng)的剖析和預測。

　　這頁PPT展示的是后續(xù)篇章的基本結(jié)構(gòu)，這里就不多說了。這樣的結(jié)構(gòu)都是傳承性的，可以對比2022年度的報告和2021年，我想要說的是，從2017年開始，基本結(jié)構(gòu)基本沒有改變。

　　我想要說的亮點部分：報告?zhèn)鞒辛怂{皮書的基本結(jié)構(gòu)，報告結(jié)構(gòu)整體而言希望立足于嚴謹，邏輯清晰，層次分明，內(nèi)容相對完整，描述相對規(guī)范。而且我們希望通過產(chǎn)業(yè)的判斷得出的結(jié)論是正確的，因此，各有關(guān)的產(chǎn)業(yè)部門以及行業(yè)企業(yè)，拿到我們這樣的行業(yè)文獻是值得參考的。從目前得到的反饋，效果是良好的。

　　捕魚達人

　　新一年度，毫無疑問要傳承原有的基本思路。一方面對整個產(chǎn)業(yè)的信息要系統(tǒng)的總結(jié)，要客觀，要深入分析產(chǎn)業(yè)的狀態(tài)。與此同時，要對新的未來進行很好的預測。我想要講的是，結(jié)構(gòu)還是要很好的把握嚴謹度。第二，在編纂過程中，邏輯、層次要非常清晰。與此同時，在整個內(nèi)容上也會在原有基礎(chǔ)上簡潔，還要充分，圖文并茂。

　　基本的結(jié)構(gòu)傳承的去年年度的情況，新的年度在原有基礎(chǔ)上增加一個新的篇章，就是燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展篇。我們都知道，燃料電池經(jīng)過多年努力，產(chǎn)業(yè)鏈基本初見雛形，產(chǎn)業(yè)化推動有很好的成效，我們非常有必要針對燃料電池產(chǎn)業(yè)化做很好的梳理，所以新的年度會增加一個燃料電池產(chǎn)業(yè)篇。

　　關(guān)于進度問題，我們希望年度的文獻基本前一年的數(shù)據(jù)，所以基本應該保持在新一年度的上半年初形成報告的初稿，這是基本目標。剛才領(lǐng)導也談到，我們都是在行業(yè)各企業(yè)各大單位共同努力下形成我們的報告，包括70多家企業(yè)，100多位行業(yè)專家。你們可以注意到，編委的組成都是行業(yè)頂級大咖，對我們的報告進行把握、把控。我想要講的是，這是行業(yè)的智慧，行業(yè)的文獻，大家共同努力，共同推動才形成了我們的寶寶。從目前發(fā)展看，希望我們的行業(yè)文獻在楊總編的指導下能夠真正成為行業(yè)文獻的精品。

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