在2023特斯拉股東大會上，馬斯克公布了新一代平臺車型的側(cè)影圖。在特斯拉秘密宏圖第三篇章10萬億美元投資計劃中，特斯拉展示了兩款針對大眾市場的汽車：一款商用貨車和一款較小的汽車，而這款較小的汽車則是備受關(guān)注的

　　--據(jù)了解Model 2是一款緊湊型SUV，該車基于特斯拉第三代純電平臺打造，制造成本預(yù)計只有Model 3或Model Y的一半，低配版車型售價很有可能低至15萬元，該車預(yù)計2025年前上市，一旦全面投產(chǎn)，特斯拉墨西哥超級工廠計劃每年生產(chǎn)200萬輛Model2，上海超級工廠也將生產(chǎn)同樣數(shù)量的Model2！

　　--浙江方正電機股份有限公司發(fā)布公告，2023年8月，全資子公司方正電機（德清）有限公司收到通知，方正德清公司成為國內(nèi)某知名新能源汽車客戶(基于保密協(xié)議，無法披露其名稱，以下簡稱“該客戶”)某電驅(qū)動項目的定轉(zhuǎn)子總成供應(yīng)商。項目預(yù)計于 2024 年底開始量產(chǎn)供貨，生命周期 9 年內(nèi)總需求量約為 750 萬臺。

　　--中國知名新能源車前十名中比亞迪（自產(chǎn)自銷）、吉利等只有特斯拉財力與擴產(chǎn)需求符合方正電機保密標(biāo)準(zhǔn)！

　　北京車展火熱-馬斯克直飛北京/model2拯救了馬斯克-更促方正電驅(qū)為世界第一！

　　時隔四年的北京車展正在如火如荼地進行中，特斯拉老板埃隆·馬斯克也坐不住了。2024年4月28日，他搭乘灣流G550公務(wù)機降落在北京首都國際機場。馬斯克此次出行的主要目的估計是推動特斯拉FSD“完全自動駕駛”落地中國，并希望將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國外，以訓(xùn)練自動駕駛數(shù)據(jù)。

　　自從2021年以來，特斯拉已經(jīng)按照中國監(jiān)管機構(gòu)的要求將在中國收集到的數(shù)據(jù)存儲在上海，并不將數(shù)據(jù)傳回美國。特斯拉在4年前推出FSD，其中Autopilot軟件是最大亮點。但根據(jù)監(jiān)管要求，該系統(tǒng)在中國無法使用。

　　馬斯克此次乘坐的是一架注冊號N272BG的灣流G550公務(wù)機，該機隸屬于Falcon Landing（一家與 SpaceX 和特斯拉有聯(lián)系的公司）。馬斯克還有一架注冊號N628TS的公務(wù)機。馬斯克此前訪問特斯拉上海工廠的時候就乘坐該機。

　　特斯拉進入中國市場10年來賣掉超過170萬輛汽車，上海工廠是特斯拉最大的工廠。

　　馬斯克曾在社交平臺上公開回應(yīng)中國消費者，并表示“很快”向中國客戶提供FSD。行業(yè)專家表示：中國復(fù)雜的交通狀況，行人和騎自行車的人比許多其他市場都多，這提供了更多的場景，這些場景對于更快地訓(xùn)練自動駕駛算法至關(guān)重要。

　　今年中國的車市“卷”的尤為嚴重，而特斯拉則在純電領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷，旗下僅2款車就賣掉6.2萬輛，其中Model Y還以4.7萬輛的銷量拿下榜首，去年12月Model Y更是賣掉6萬輛。

　　而隨著比亞迪在開年打響降價第一槍，其他車企相繼跟隨。而除了三電系統(tǒng)之外，F(xiàn)SD自動駕駛則是特斯拉的“殺手锏”。特斯拉在中國的競爭者也在不斷迭代自動駕駛的技術(shù)。

　　中國是特斯拉最重要的市場之一，曾一度挽救特拉斯公司，不容馬斯克有失。就在一周前，馬斯克取消了原計劃前往印度會見印度總理納倫德拉·莫迪的計劃，理由是“特斯拉的責(zé)任非常重大”。

　　特斯拉目前也面臨激烈的市場競爭，在月初，特斯拉宣布全球裁員10%，而特斯拉的低成本電動車計劃預(yù)計也會加速。

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　　model2拯救了特斯拉馬斯克-更超越貧窮中小股東想象促進方正的電驅(qū)為世界第一！

　　**方正電機管理層在前期接受采訪的訪談問答，老總明確談到公司的既定目標(biāo)：到2025年以后，公司驅(qū)動電機的產(chǎn)量將達1000萬臺，將超越比亞迪，做到全球第一！

　　大漲12%，創(chuàng)2022年1月以來最大單日漲幅，市值大漲556億美元，合人民幣4028億。同時特斯拉將推出人人都買得起的model2，比毛豆y、毛豆3價格都低，10萬馬上買，不能再多了。

　　沒有國產(chǎn)電車，特斯拉50萬降不下來，國產(chǎn)車的出現(xiàn)與其形成競爭力把價格打了下來。

　　特斯拉Model 2設(shè)計完成，售價15萬元起，上海工廠計劃生產(chǎn)200萬輛

　　7月11日，有媒體報道，特斯拉已完成電動汽車Model 2的設(shè)計，預(yù)計售價會低至15萬元，如果這個消息是真的，就意味著卷王的稱號非馬斯克莫屬，到時不知道國內(nèi)造車新勢力還能存活幾家。

　　在2023特斯拉股東大會上，馬斯克公布了新一代平臺車型的側(cè)影圖。在特斯拉秘密宏圖第三篇章10萬億美元投資計劃中，特斯拉展示了兩款針對大眾市場的汽車：一款商用貨車和一款較小的汽車，而這款較小的汽車則是備受關(guān)注的Model 2。

　　據(jù)了解Model 2是一款緊湊型SUV，為掀背車型，擁有銳利的前燈設(shè)計，外觀樣式和Model Y很像，但整體尺寸要小上一號，該車基于特斯拉第三代純電平臺打造，制造成本預(yù)計只有Model 3或Model Y的一半，低配版車型售價很有可能低至15萬元，該車預(yù)計2025年前上市，一旦全面投產(chǎn)，特斯拉墨西哥超級工廠計劃每年生產(chǎn)200萬輛Model2，上海超級工廠也將生產(chǎn)同樣數(shù)量的Model2。

　　從Model 2的售價和定位不難看出，特斯拉會將Model 2取代Model 3(參數(shù)詢價圖片)作為新的入門級車型，而Model 3的定位則會改為中型純電轎車，這樣特斯拉就會有理由收割中低端市場，而且緊湊型SUV在中國的銷量占比一直很大，從這點也不難看出馬斯克對華市場的野心。

　　此外，馬斯克還在股東大會上表示，特斯拉即將推出的純電商用貨車和Model 2這兩款大眾市場車型預(yù)計每年至少能賣出500萬輛，要知道2022年全球新能源汽車總銷量為1065萬輛，如果馬斯克的目標(biāo)實現(xiàn)，再加上現(xiàn)有的Model 3、Model Y、Model S、Model X等已售車型，特斯拉在新能源汽車的市場占有率將超過50%，這意味著馬斯克一人就占了一大半的市場，吸金能力將無人能及。

　　勁爆！中國知名新能源車前十名中比亞迪、吉利等只有特斯拉財力與擴產(chǎn)符合方正保密標(biāo)準(zhǔn)

　　--公司新能源電驅(qū)業(yè)務(wù)已與上海汽車集團、蔚然動力（屬蔚來汽車）、小鵬汽車吉利汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱、北汽，蜂巢傳動（屬長城汽車）等國內(nèi)新能源整企建立了牢固的配套關(guān)系。

　　--特斯拉全球副總陶琳在2021年進博會上表示，希望在不久的將來國產(chǎn)特斯拉車型可達到近100%本地化生產(chǎn)。

　　--浙江方正電機股份有限公司發(fā)布公告，2023年8月，全資子公司方正電機（德清）有限公司收到通知，方正德清公司成為國內(nèi)某知名新能源汽車客戶(基于保密協(xié)議，無法披露其名稱，以下簡稱“該客戶”)某電驅(qū)動項目的定轉(zhuǎn)子總成供應(yīng)商。項目預(yù)計于 2024 年底開始量產(chǎn)供貨，生命周期 9 年內(nèi)總需求量約為 750 萬臺。

　　--國內(nèi)某知名新能源汽車客戶(基于保密協(xié)議，無法披露其名稱，以下簡稱“該客戶”)某電驅(qū)動項目的定轉(zhuǎn)子總成供應(yīng)商:中國知名新能源汽車前十名中比亞迪、特斯拉和華為等，只有特斯拉有財力與產(chǎn)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　--根據(jù)四維圖新的實際需求，方正電機依托其自身在汽車零部件行業(yè)領(lǐng)域的顯著優(yōu)勢和品牌影響，為四維圖新自主研發(fā)的汽車電子芯片提供應(yīng)用試點平臺，同時為四維圖新提供應(yīng)用端【注：特斯拉是其應(yīng)用端最大客戶】的技術(shù)支持與服務(wù)。

　　--方正電機11月1日在投資者互動平臺表示，公司子公司海能的發(fā)動機控制器業(yè)務(wù)，有和上游供應(yīng)商【注：四維圖新是重點】一起合作開發(fā)芯片，目前應(yīng)用項目正在開發(fā)之中。

　　--方正電機7月1日在互動平臺表示，公司參股合資公司延鋒安道拓方德機電給特斯拉提供座椅電機。

　　2024年1-3月中國新能源汽車廠商零售銷量排行榜TOP10（附榜單）中商產(chǎn)業(yè)研究院 2024-04-12 10:42

　　2024年1-3月，全國新能源汽車零售廠商零售銷量合計140.53萬輛，市場份額合計79.5%。其中，比亞迪汽車零售銷量最高達58.60萬輛，市場份額33.1%。吉利汽車、特斯拉中國排名第二和第三，銷量分別為13.75萬輛、13.24萬輛，市場份額分別為7.8%、7.5%。長安汽車、上汽通用五菱、賽力斯汽車、理想汽車、廣汽埃安、長城汽車、奇瑞汽車進入前十，依次排名第4-10名。

　　與上年同期相比，賽力斯汽車、長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車銷量翻倍增長，漲幅分別為600.5%、159.5%、143.2%、118.7%、109.1%，理想汽車、上汽通用五菱零售銷量漲幅超35%。

　　更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、商業(yè)計劃書、可行性研究報告、園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會等咨詢服務(wù)。

　　浙江方正電機股份有限公司成立于1995年，2007年12月12日在深圳證券交易所正式掛牌上市（股票代碼002196）。公司系新能源汽車驅(qū)動電機、微電機及控制器、汽車控制系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及新能源汽車、縫制機械、汽車座椅電機、汽車電子和白色家電等多個領(lǐng)域。公司總部在浙江麗水，同時在上海、深圳、湖州、越南等地擁有數(shù)個研發(fā)、制造基地。方正電機成立以來，秉承“技術(shù)為先“的理念深耕細作，以“驅(qū)動世界不斷向前”為使命，致力于成為電驅(qū)動領(lǐng)域卓越并且受人尊重的世界級企業(yè)，以創(chuàng)新的系統(tǒng)性方案和可靠的質(zhì)量，為我們的業(yè)務(wù)伙伴、員工和股東創(chuàng)造共同的價值。

　　方正電機微電機系列產(chǎn)品銷往全國及歐美、東南亞、中國臺灣等地區(qū)，為中國臺灣伸興機電、美國江森公司、美國TTI、美國SBD、日本兄弟公司、日本車樂美、日本日精等國際大型公司提供配套電機，產(chǎn)品覆蓋DC，AC，BLDC多系列多品種微型電機。方正電機生產(chǎn)的多功能家用縫紉機電機產(chǎn)量穩(wěn)居全球前茅，全球市場占有率達到85%。

　　以深圳高科潤電子有限公司為主體，專注于工業(yè)和車用BLDC馬達驅(qū)動器和智能控制器的設(shè)計和制造，年產(chǎn)3000萬臺以上，是科沃斯，伊萊克斯，延鋒等知名企業(yè)的重要供應(yīng)商和合作伙伴。

　　方正電機旗下全資子公司上海海能汽車電子有限公司是國內(nèi)柴油機控制器、天然氣發(fā)動機控制系統(tǒng)、柴油機后處理控制器、新能源控制系統(tǒng)的主要供應(yīng)商，是在該領(lǐng)域少數(shù)幾家能與國際主流品牌競爭的本土企業(yè)之一，其中低碳燃料（天然氣、氫氣、甲醇、氨氣）發(fā)動機控制器技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，為國內(nèi)知名商用車發(fā)動機廠家玉柴、上柴、三一等配套。

　　方正電機新能源汽車驅(qū)動電機在行業(yè)內(nèi)排名前三，核心技術(shù)團隊擁有多年汽車驅(qū)動、電機、電控系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)制造經(jīng)驗，既具備高學(xué)歷和扎實的專業(yè)知識，又具備專業(yè)技術(shù)研發(fā)實戰(zhàn)經(jīng)驗，從而保證研發(fā)能力在國際上成為同行業(yè)中的佼佼者。新能源電驅(qū)業(yè)務(wù)已與上海汽車集團、蔚然動力（屬蔚來汽車）、小鵬汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱、北汽，蜂巢傳動（屬長城汽車）等國內(nèi)新能源整企建立了牢固的配套關(guān)系。

　　方正電機在研發(fā)上厚積薄發(fā)，在制造上腳踏實地，致力于為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際上有競爭力行業(yè)先鋒。

　　小米、小鵬、蔚來與理想-欲打贏比亞迪、特斯拉和華為唯一之路::超配’方正驅(qū)動‘！方正電機已擁液冷電機‘油冷電機’-有機會攜液冷電機與碳化硅8百V超越華為驅(qū)動！

　　--驚人！方正電機2023年已擁液冷電機‘-油冷電機’；功率密度達到4.8KW/KG, 效率可達到97.6%-國內(nèi)獨立電機供應(yīng)商自主開發(fā)的首款批量生產(chǎn)的扁線電機；龍年公司有機會攜液冷電機與碳化硅控制的800V高壓電機超越華為新能源驅(qū)動啊！

　　--2023一季度，方正電機已經(jīng)開始向市場批量供貨自主研發(fā)的220平臺扁線電機，功率密度達到4.8KW/KG, 效率可達到97.6%。這是國內(nèi)獨立電機供應(yīng)商自主開發(fā)的首款批量生產(chǎn)的扁線電機。

　　***專利名稱一種優(yōu)化諧波的油冷電機轉(zhuǎn)子組件：方正電機2023年已經(jīng)擁有俗稱液冷電機‘油冷電機’啊。

　　方正會面臨的挑戰(zhàn)與危機：新能源電機在未來一段時間內(nèi)，內(nèi)卷很厲害，2018年有400多家新能源汽車公司，5年后的2023年只剩40多家。方正電機作為零部件供應(yīng)商，屬于新能源汽車的下游，經(jīng)營處于被動方，不管承不承認。目前也看到很多公司也在規(guī)劃新能源電機的產(chǎn)能，動輒幾十上百萬產(chǎn)能，有些是新能源汽車公司自己搞的。方正作為零部件供應(yīng)商，如何在圍剿中活下來？或者突破重圍？戰(zhàn)略思考及實現(xiàn)路徑有沒有？有無優(yōu)勢？

　　方正電機：你好，從過去幾年的驅(qū)動電機出貨量和下游客戶拓展情況來看，公司已是新能源汽車驅(qū)動電機領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造方面均有競爭優(yōu)勢，同時也可以看到，市場上的主機廠自制系統(tǒng)以及第三方友商的競爭短期內(nèi)還呈現(xiàn)出較為激烈的態(tài)勢，在此市場格局即將逐漸清晰的時間點，公司只有堅持既有的發(fā)展戰(zhàn)略，加大研發(fā)投入，積極拓展下游客戶，才能在競爭中生存和勝出，謝謝。

　　你們好！近期我們學(xué)習(xí)了貴司管理層在前期接受采訪的訪談問答，老總明確談到貴司的既定目標(biāo)：到2025年以后，公司驅(qū)動電機的產(chǎn)量將達1000萬臺，將超越比亞迪，做到全球第一！對此我們在當(dāng)前龍年的初期，作為投資者-雖然我們股份不占公司的1%，但對貴司在行業(yè)滌蕩起伏中努力做大做強的發(fā)展還是充滿了信心！請問貴司，從現(xiàn)在來看，公司既定目標(biāo)有沒有發(fā)生變化??？中小股東的正常投資咨詢，請正面直答。謝謝！

　　方正電機：你好，從過去幾年的驅(qū)動電機出貨量和下游客戶拓展情況來看，公司已是新能源汽車驅(qū)動電機領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造方面均有競爭優(yōu)勢，同時也可以看到，市場上的主機廠自制系統(tǒng)以及第三方友商的競爭短期內(nèi)還呈現(xiàn)出較為激烈的態(tài)勢，在此市場格局即將逐漸清晰的時間點，公司只有堅持既有的發(fā)展戰(zhàn)略，加大研發(fā)投入，積極拓展下游客戶，才能在競爭中生存和勝出，謝謝。

　　請問今年1月份驅(qū)動電機及定轉(zhuǎn)子出貨量同比去年1月份是否有增加？理想汽車的定轉(zhuǎn)子確定是幾月份開始供貨？機器人關(guān)節(jié)是否有意向訂單？如果公司投入大量的資金到某一個平臺為車企開發(fā)，而下游端整車銷量不好，請問，的這樣情況下車企是否會給開發(fā)產(chǎn)品補助？還是定點產(chǎn)品后完全就是一個對賭協(xié)議？

　　方正電機：你好，預(yù)計今年6月左右公司將為理想汽車提供定轉(zhuǎn)子總成產(chǎn)品，有部分機器人關(guān)節(jié)產(chǎn)品已送樣客戶，謝謝。

　　方正電機：你好，相關(guān)信息以公司當(dāng)時公告為準(zhǔn)，該項目目前在開發(fā)過程之中，尚未量產(chǎn)，謝謝。

　　1.—每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：請問貴司是否有高轉(zhuǎn)速（2.2萬轉(zhuǎn)左右）的電機？相關(guān)產(chǎn)品是否已經(jīng)送樣？

　　方正電機（002196.SZ）12月1日在投資者互動平臺表示，公司相關(guān)產(chǎn)品正在開發(fā)之中。

　　2.證券之星消息，方正電機(002196)12月01日在投資者關(guān)系平臺上答復(fù)投資者關(guān)心的問題。

　　投資者：請問貴公司基于碳化硅技術(shù)電機，現(xiàn)在的產(chǎn)量如何？有哪些領(lǐng)先和優(yōu)異的技術(shù)?

　　方正電機董秘：你好，公司為小鵬G9提供的驅(qū)動電機系基于碳化硅控制的800V高壓電機，謝謝。

　　2021年，方正電機產(chǎn)銷45萬臺，與比亞迪，特斯拉共同位列行業(yè)前三，也是前三企業(yè)中唯一一家獨立電機供應(yīng)商。2021年底，方正電機驅(qū)動電機的市場保有量剛好“破百”，達到102萬臺。

　　經(jīng)過中國新能源汽車市場線年，在疫情不穩(wěn)定的2022年,方正電機產(chǎn)銷接近翻倍增長，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者、親歷者、貢獻者和推動者。

　　從最初落在時代的節(jié)拍下敢于布置極具前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，全力以赴投入到新能源汽車領(lǐng)域，在不斷開拓創(chuàng)新勇往直前的奮斗下，到如今迎來了爆發(fā)增長，方正電機充分地展現(xiàn)出運籌帷幄、勵精圖治的企業(yè)家精神，印證了方正人“驅(qū)動世界 不斷向前”的精神。

　　而方正電機的發(fā)展歷程，對市場趨勢的精準(zhǔn)把握，也秀出中國電驅(qū)動技術(shù)的力量，為持續(xù)關(guān)注、從業(yè)國產(chǎn)電驅(qū)動的人帶來血脈僨張的希望。

　　回顧2013-2015年，方正電機率先成為新能源物流車電機的核心供應(yīng)商，為乘用車應(yīng)用打下了技術(shù)積累的基礎(chǔ)，2017年成功進入五菱和吉利的乘用車驅(qū)動電機供應(yīng)鏈，極富戰(zhàn)略眼光地抓住了市場趨勢。

　　我國新能源汽車市場還在持續(xù)高速發(fā)展，作為關(guān)鍵零部件的電驅(qū)動技術(shù)在政策和用戶需求的雙重推動下快速迭代，極其考驗產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在戰(zhàn)略和技術(shù)上的創(chuàng)新和延展能力。

　　方正電機總經(jīng)理牛銘奎博士對于未來的發(fā)展趨勢始終有著清晰的認識：“為了提高電驅(qū)動系統(tǒng)的功率密度，電驅(qū)系統(tǒng)的電壓需從400V為主轉(zhuǎn)向800V，電機的轉(zhuǎn)速需提高到16000-18000RPM?！?/p>

　　依托在電驅(qū)動領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及深入理性認識，方正電機超前打造高電壓、高轉(zhuǎn)速、電機扁線化等技術(shù)，迅速發(fā)展并進入實用化，再次彰顯了自主關(guān)鍵零部件企業(yè)對于技術(shù)趨勢、市場趨勢的精準(zhǔn)理解。

　　今年一季度，方正電機已經(jīng)開始向市場批量供貨自主研發(fā)的220平臺扁線電機，功率密度達到4.8KW/KG, 效率可達到97.6%。這是國內(nèi)獨立電機供應(yīng)商自主開發(fā)的首款批量生產(chǎn)的扁線電機。而國內(nèi)首款800V高壓電機也于今年第三季度開始在方正電機批量生產(chǎn)。

　　扁線電機已經(jīng)基本成為新能源汽車驅(qū)動電機未來的主流技術(shù)，也對電機企業(yè)提出了新的要求，方正電機不僅僅滿足于設(shè)計開發(fā)產(chǎn)品，為了把制造工藝的主動權(quán)掌握在自己手中，還與合作伙伴一起進行工藝研發(fā)，掌握制造工藝的核心能力，成為國內(nèi)少有的，既能深入產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)又能進行設(shè)備工藝開發(fā)的獨立第三方電驅(qū)動供應(yīng)商。

　　在近10年間，我國新能源汽車市場的發(fā)展取得了舉世無雙的成就，新能源汽車的產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)7年居于全球首位。而作為新能源汽車關(guān)鍵零部件的三電系統(tǒng)之一，驅(qū)動電機領(lǐng)域同樣經(jīng)歷了從無到有，從弱到強的發(fā)展過程。10年間電機行業(yè)的進步，成為支撐中國新能源汽車市場發(fā)展的重要力量。整個產(chǎn)業(yè)也從政策驅(qū)動階段進入到“政策+市場”雙輪驅(qū)動的發(fā)展新階段。中國電驅(qū)動技術(shù)經(jīng)過不斷摸索，已經(jīng)形成了規(guī)?；笈繃a(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　牛博士認為：“隨著新能源汽車市場持續(xù)發(fā)展及雙電機應(yīng)用市場進一步擴大，驅(qū)動電機在未來幾年的市場規(guī)模將大幅增長，電驅(qū)市場將面臨與過去10年完全不一樣的挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢。扁線，高壓，油冷的組合，新材料，新工藝，也將在一定程度上重塑驅(qū)動電機行業(yè)。方正電機將堅持加大自主研發(fā)，保證產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全、可控?！?/p>

　　新能源是未來最有希望最具爆發(fā)力的行業(yè)，方正電機與中國新能源汽車的大發(fā)展共同走過了非凡十年，接下來將在未來的新征程上不斷突破，乘風(fēng)破浪，共創(chuàng)新的輝煌！

　　作為電動車的核心，電機的性能至關(guān)重要，尤其是電機轉(zhuǎn)速的大小直接影響電機的輸出功率和效率。

　　但是電機轉(zhuǎn)速的大小受到多種因素的影響，包括電機的型號、電壓、電流、負載等，在當(dāng)下來看，也算是一項卡脖子技術(shù)了。

　　直到近段時間，華為自研的22000轉(zhuǎn)速電機問世，為電動汽車行業(yè)帶來了革命性的突破，也標(biāo)志著我國在電動汽車核心部件研發(fā)上邁出了重要一步。

　　當(dāng)下，新能源電機的最高轉(zhuǎn)速主流的區(qū)間是15000-18000rpm，比較拔尖的特斯拉則站在電機峰值轉(zhuǎn)速的頂端，也才以1.9萬轉(zhuǎn)傲視群雄。而華為卻能做到22000轉(zhuǎn)（最高25000轉(zhuǎn)，鎖定在22000轉(zhuǎn)），并且最高效率提升到驚人的98%。

　　作為參考，特斯拉MODEL3最大電機功率為16000rpm，可以實現(xiàn)最高效率為96.9%。相比之下，華為的電機轉(zhuǎn)速要比特斯拉高出大概5%左右。

　　不僅如此，華為電機是在沒有采用碳纖維材料包裹的情況下做到的，而特斯拉為了不讓電機轉(zhuǎn)子裂開，還特意采用了碳纖維材料包裹自家的電機。

　　高轉(zhuǎn)速電機的現(xiàn)實意義也非常明顯，比如能夠更好地滿足用戶對電動車性能的需求，同時電能更高效地轉(zhuǎn)化為機械能，也就意味著更省電。

　　在產(chǎn)品表現(xiàn)上，搭載這款動力平臺的四驅(qū)版智界S7 ( 參數(shù) 詢價 圖片 )，前交流異步電機+后永磁同步電機四驅(qū)組合總功率達到365kW，百公里加速僅3.3s，CLTC最高續(xù)航達到855km，電耗低至12.4kWh/100km。

　　而最值得期待的是，智界SUV產(chǎn)品預(yù)計會將轉(zhuǎn)速提升至25000轉(zhuǎn)的滿血水平。

　　正如我們前面所說，提升電機轉(zhuǎn)速并非易事，高轉(zhuǎn)速意味著更大的機械應(yīng)力和熱量產(chǎn)生，這對電機的材料、設(shè)計和散熱系統(tǒng)提出了更高的要求。電機的轉(zhuǎn)子、齒軸和軸承都必須能夠承受更高的轉(zhuǎn)速帶來的壓力。同時有效的散熱系統(tǒng)也是關(guān)鍵。

　　該電機采用碳化硅技術(shù)模塊，與傳統(tǒng)的硅技術(shù)相比，有更好的導(dǎo)電和散熱性能，使得電機功率更強，效率更高，可靠性更強！

　　而為了克服巨大的離心力導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子變形或損壞，華為的轉(zhuǎn)子采用了碳纖維復(fù)合材料，具有高強度、高剛度、低密度的特點，能夠承受高速運轉(zhuǎn)的壓力。

　　齒輪則采用了鏡面磨削的工藝，使其表面光滑、精度高，減少了摩擦和噪音，提高了能效。

　　散熱系統(tǒng)采用智能油冷的方案，通過立體油道、主動潤滑、主動噴淋、油泵轉(zhuǎn)數(shù)控制等手段，實現(xiàn)了潤滑、散熱和效率的最佳平衡。

　　當(dāng)然，我們這里一、二、三說得簡單，這其中需要攻堅的技術(shù)其實可想而知，所以，能夠突破行業(yè)天花板，這也說明了華為的科技實力高度和實力是不容置疑的，也難怪華為與奇瑞強強聯(lián)合打造的智界，能夠在行業(yè)掀起如此波瀾！

　　顯然，從技術(shù)上來說，2萬轉(zhuǎn)速的電機無疑已經(jīng)成為電動車市場的一個分水嶺，其所帶來的性能和續(xù)航優(yōu)勢，不僅讓電動車進一步減少了劣勢，緩解了用戶購置電動車的后顧之憂，也助推了整個電動行業(yè)的進步，并讓全世界看到中國三電技術(shù)的“”！

　　同時也可以預(yù)見，按照市場的發(fā)展進程，在未來幾年的時間里，高轉(zhuǎn)速電機將成為國內(nèi)新的熱門技術(shù)紛至沓來，在此也不得不感嘆，電動車領(lǐng)域的科技真是日新月異，而華為有遠見的站在了時代的前沿，一些車企自然是連“望其項背”都很難做到！

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會4月10日對外發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年1-3月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%，產(chǎn)銷量為2019年以來一季度最高值；出口共132.4萬輛，同比增長33.2%。新能源汽車方面，1-3月產(chǎn)銷分別完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%。3月單月來看，我國汽車產(chǎn)銷分別完成268.7萬輛和269.4萬輛，環(huán)比分別增長78.4%和70.2%，同比分別增長4%和9.9%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成86.3萬輛和88.3萬輛，同比分別增長28.1%和35.3%。

　　勁爆！24年3月汽車電機10大品牌排行榜【最新名單公布】-方正電機又是no.1

　　汽車電機一般指電動汽車電動機是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。汽車電機10大品牌排行榜由CNPP品牌榜中榜大數(shù)據(jù)「研究院」和CN10排排榜技術(shù)「研究院」通過資料收集整理，并基于大數(shù)據(jù)統(tǒng)計及人為根據(jù)市場和參數(shù)條件變化的分析研究專業(yè)測評而得出，是大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)據(jù)統(tǒng)計真實客觀呈現(xiàn)的結(jié)果，排序不分先后，不是認定認證、不是競價排名、不是表彰評選、不是評獎評比，旨在褒揚優(yōu)秀品牌，展現(xiàn)優(yōu)秀企業(yè)。

　　弗迪動力是由負責(zé)電機、電控、電源三大核心部件研發(fā)生產(chǎn)的比亞迪第十四事業(yè)部與負責(zé)發(fā)動機、變速器、減速器和車橋研發(fā)生產(chǎn)的第十七事業(yè)部合并而成，自2003年起，致力于汽車動力總成及新能源整體解決方案，于2019年分拆成為獨立品牌。

　　方正電機成立于1995年，是微電機及控制器，節(jié)能與新能源汽車驅(qū)動總成的專業(yè)生產(chǎn)商，旗下深圳高科潤，上海海能，湖北方正，越南方正等4家子公司。方正電機旗下產(chǎn)品覆蓋了低速電動車、輕卡、低壓電動車、乘用車、中巴、大巴及工程車等全系列、全類型的車型，并與多家知名車企展開深度合作。

　　創(chuàng)建于1973年日本，全球頗具實力的綜合馬達電機制造商。日本電產(chǎn)在全球已擁有近300家集團企業(yè)，是一家專注于為市場提供包括精密小型馬達到超大型電機在內(nèi)的各類馬達電機產(chǎn)品，提供各類專業(yè)用途的“轉(zhuǎn)動體、移動體”所使用的馬達產(chǎn)品的研發(fā)。

　　聯(lián)合汽車電子簡稱UAES，成立于1995年，是中聯(lián)汽車電子有限公司和德國羅伯特?博世在國內(nèi)的合資企業(yè)，致力于為客戶提供先進的、完整的汽車動力總成和車身控制系統(tǒng)解決方案，主要從事汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、先進網(wǎng)聯(lián)、混合動力和電力驅(qū)動控制系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　上海電驅(qū)動隸屬于大洋電機旗下，主要從事節(jié)能與新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。電驅(qū)動在車用電驅(qū)動領(lǐng)域取得了多項核心專利，主持和參與了多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，有較強的行業(yè)影響力。電驅(qū)動具備同時開發(fā)多個電驅(qū)動項目的能力，先后為國內(nèi)整車企業(yè)配套開發(fā)電驅(qū)動系統(tǒng)車用電驅(qū)動系統(tǒng)200多項。

　　近日，上汽通用五菱2024年“一二五”工程全球伙伴大會，在柳州勝利召開，浙江方正電機股份有限公司作為上汽通用五菱合作伙伴受邀參加此次大會，在會上榮獲“新能源百萬突破獎”，自雙方合作以來我司多款產(chǎn)品服務(wù)于E100、E200、kiwi、宏光mini、晴空、悅也、星光等爆款車型，此次獲獎是上汽通用五菱對我司的充分肯定。

　　2023年上汽通用五菱全年整車熱銷超140萬輛，取得了優(yōu)異的成績。2024年上汽通用五菱加速向“新”，聚焦用戶需求，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，持續(xù)“抱新變化、創(chuàng)造新可能”，浙江方正電機股份有限公司作為合作伙伴會以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)提供全方位的新能源動力系統(tǒng)解決方案。

　　“凱歌而行，不以山海為遠；乘勢而上，不以日月為限”，期待我們一同創(chuàng)造美好的未來！

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