梁峭，湖南大學(xué)博士，米蘭理工大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)博士，副教授，現(xiàn)任江南大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)系主任。中國(guó)輕工業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“移動(dòng)生活方式設(shè)計(jì)研究實(shí)驗(yàn)室”負(fù)責(zé)人之一。在EI、CSSCI、CSCD等國(guó)內(nèi)外期刊發(fā)表論文10余篇，獲2016年《裝飾》雜志年度優(yōu)秀論文。出版專(zhuān)著1部。主持教育部人文社科青年基金“車(chē)載智能交互情境下基于厚數(shù)據(jù)的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)研究”，江蘇省教育廳高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“形面生成視角下的汽車(chē)造型內(nèi)隱性知識(shí)挖掘與設(shè)計(jì)策略重構(gòu)”。產(chǎn)業(yè)合作經(jīng)驗(yàn)集中在交通工具設(shè)計(jì)、復(fù)雜裝備產(chǎn)品、人機(jī)交互與體驗(yàn)等領(lǐng)域，主要合作伙伴包括三一重工、嘉陵全域、廣州白云集團(tuán)等。近4年共有6款產(chǎn)品落地量產(chǎn)，其中三一重工進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的第一款伸縮臂叉裝車(chē)，已于2020年美國(guó)拉斯維加斯工程機(jī)械展推出。近年指導(dǎo)學(xué)生獲意大利A Design Award，韓國(guó)K-Design Award，DIA中國(guó)設(shè)計(jì)智造獎(jiǎng)等設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　泉州制造業(yè)企業(yè)近年來(lái)也積極向智能化、數(shù)字化方向發(fā)展，您有什么建議可以給到嗎？

　　A：我覺(jué)得要從系統(tǒng)的角度來(lái)看待產(chǎn)品的全流程，借助智能化、數(shù)字化技術(shù)，構(gòu)建覆蓋全流程的產(chǎn)品平臺(tái)。用信息技術(shù)打通企業(yè)上游至下游的價(jià)值鏈，形成從市場(chǎng)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷(xiāo)的全流程數(shù)字化體系。同時(shí)，除了生產(chǎn)硬件本身的數(shù)字化，管理方式也要數(shù)字化。借助現(xiàn)代化管理軟件與平臺(tái)，進(jìn)行全流程的高效監(jiān)管，提高生產(chǎn)效率。

　　而在具體的產(chǎn)品層面，要借助大數(shù)據(jù)和厚數(shù)據(jù)一起來(lái)挖掘用戶需求，大數(shù)據(jù)能夠提供對(duì)于趨勢(shì)的把握，而厚數(shù)據(jù)則能解釋數(shù)據(jù)背后的原因。精確了解用戶需求之后，可以幫助企業(yè)完成產(chǎn)品的定制化和個(gè)性化，提高供給效率，避免產(chǎn)能過(guò)剩。

　　泉州也在積極引入一些人機(jī)交互項(xiàng)目落地，您覺(jué)得如何才能更好地吸引項(xiàng)目人才落地泉州呢？

　　A：工資待遇、城市吸引力這些都是畢業(yè)生考慮的一般要素，但是最終還是看企業(yè)、城市的發(fā)展?jié)摿颓熬啊Ｋ栽谶x擇項(xiàng)目時(shí)需要對(duì)其前景、規(guī)模有較好地把控。落到具體層面，一方面如果能有相關(guān)政策傾斜，對(duì)人才安家、就業(yè)有相關(guān)保障是比較理想的。如果鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的話可以從場(chǎng)地、資金、稅收等層面給予扶持。另一方面可以將招聘工作細(xì)化，根據(jù)市、區(qū)發(fā)展規(guī)劃和項(xiàng)目人才需求，提前準(zhǔn)備，做好宣傳、對(duì)接工作。對(duì)于重點(diǎn)高校可以采用“市校對(duì)接”的方式，集中定向招攬人才。

　　A：是的，伴隨著技術(shù)、市場(chǎng)、生活方式等條件的改變，人們對(duì)汽車(chē)內(nèi)室的認(rèn)知和需求已進(jìn)入全新階段。特別是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和智能系統(tǒng)在交通工具領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)內(nèi)室的空間、人機(jī)界面和交互過(guò)程都發(fā)生了革命性的變化。汽車(chē)內(nèi)室已經(jīng)從運(yùn)載情境下的駕乘空間演變成了交互情境下的體驗(yàn)空間。

　　移動(dòng)出行本來(lái)就是生活場(chǎng)景的重要組成部分，人們?cè)谲?chē)內(nèi)的所有行為一定程度上都是車(chē)外生活方式和狀態(tài)的延續(xù)或者映射?？梢苿?dòng)設(shè)備在車(chē)內(nèi)的使用，也使得車(chē)內(nèi)娛樂(lè)、社交等活動(dòng)同車(chē)外的關(guān)聯(lián)愈發(fā)緊密。此外，電動(dòng)化和智能化也是影響汽車(chē)內(nèi)室的重要因素。電動(dòng)化改變了汽車(chē)的總布置，也釋放出大量的車(chē)內(nèi)空間，為內(nèi)室的座椅布局提供了更多可能性。而智能化的發(fā)展特別是未來(lái)L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，則會(huì)完全把用戶從駕駛?cè)蝿?wù)中解放出來(lái)，用戶在車(chē)內(nèi)的行為將更加自由。未來(lái)汽車(chē)內(nèi)室將繼續(xù)扮演第三空間的角色，其概念和內(nèi)容也會(huì)向著更廣更深的維度延展。

　　A：在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，我們非常強(qiáng)調(diào)“識(shí)別性”，就是產(chǎn)品有沒(méi)有明確的特征讓用戶能夠識(shí)別并且記住。因此，在造型設(shè)計(jì)流程中“主題”（theme）的建立是非常關(guān)鍵的一步。當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品樹(shù)立了較好的識(shí)別性時(shí)，品牌常見(jiàn)的做法是將這些識(shí)別性元素在其他產(chǎn)品中進(jìn)行系列化使用，從而形成所謂的“家族感”。這就是品牌基因的來(lái)源。汽車(chē)可以說(shuō)是最注重品牌基因塑造的產(chǎn)品類(lèi)型之一，大家耳熟能詳?shù)膶汃R“雙腎”、奧迪“大嘴”都是優(yōu)秀的代表。

　　如同每個(gè)人有著內(nèi)在的性格和外在的形貌，汽車(chē)品牌基因的構(gòu)建也分為內(nèi)外兩個(gè)層次。內(nèi)在指的是品牌的定位，即試圖在消費(fèi)者心目中或者在汽車(chē)市場(chǎng)上樹(shù)立怎樣的品牌形象，這背后是一種品牌哲學(xué)。通常這種哲學(xué)在一定時(shí)間段內(nèi)會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，而且會(huì)外化成為消費(fèi)者看得見(jiàn)、摸得著的汽車(chē)產(chǎn)品本身。這時(shí)外在的造型（包括內(nèi)外飾）會(huì)成為視覺(jué)的線索，引導(dǎo)用戶對(duì)產(chǎn)品本身的識(shí)別。并且會(huì)通過(guò)視覺(jué)元素的重復(fù)使用，形成視覺(jué)層面的品牌基因。當(dāng)然這個(gè)外化的過(guò)程需要專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)技能，也會(huì)借助一些工具和載體，比如使用語(yǔ)義引導(dǎo)、形成造型主題、利用情緒板輔助等等，是一個(gè)非常有意思的過(guò)程。

　　智能設(shè)計(jì)交叉融合了哪些學(xué)科的知識(shí)？對(duì)設(shè)計(jì)人在知識(shí)儲(chǔ)備、技術(shù)能力等方面有哪些具體的要求？

　　A：智能設(shè)計(jì)是近些年很多學(xué)科共同的關(guān)注方向，跟計(jì)算機(jī)科學(xué)、傳感技術(shù)、機(jī)械工程、設(shè)計(jì)學(xué)等諸多學(xué)科/專(zhuān)業(yè)都相關(guān)。江南大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)系更是把“交互與智能化設(shè)計(jì)”作為專(zhuān)業(yè)核心方向，每年都有不少的智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)案例產(chǎn)出。設(shè)計(jì)學(xué)關(guān)注的智能化主要包括軟件智能和硬件智能。軟件層面主要是借助相關(guān)軟件工具進(jìn)行交互系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和交互界面設(shè)計(jì)，常用工具有XD和Axure 。還有部分院校會(huì)使用蘋(píng)果的開(kāi)源編程語(yǔ)言Swift來(lái)進(jìn)行App開(kāi)發(fā)。硬件層面主要是基于Arduino等開(kāi)源硬件平臺(tái)，結(jié)合傳感器進(jìn)行硬件交互的設(shè)計(jì)。因此在江大的課程體系中，我們也進(jìn)行了對(duì)應(yīng)設(shè)置，訓(xùn)練學(xué)生軟硬件結(jié)合的能力。軟件交互包括了“Swift基礎(chǔ)”、“交互設(shè)計(jì)原型工具”、“交互設(shè)計(jì)基礎(chǔ)”等課程，硬件交互則是通過(guò)“程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)C”、“智能技術(shù)基礎(chǔ)”和“智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)基礎(chǔ)”形成進(jìn)階的學(xué)習(xí)關(guān)系。

　　在智能設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我覺(jué)得有兩點(diǎn)比較重要。其一是要理解交互設(shè)計(jì)的本質(zhì)，從用戶行為的角度出發(fā)去思考和定義設(shè)計(jì)問(wèn)題，而不能陷入“偽智能”、“過(guò)度智能”等智能產(chǎn)品開(kāi)發(fā)常見(jiàn)的陷阱中。其二是在原型功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，要注重產(chǎn)品最終的呈現(xiàn)形式，用心處理造型、CMF、人機(jī)等等這些經(jīng)典工業(yè)設(shè)計(jì)的要素，這是決定產(chǎn)品成敗的重要因素。

　　A：國(guó)內(nèi)外的很多高校都有培養(yǎng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的學(xué)生，有些學(xué)校開(kāi)設(shè)有專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)設(shè)計(jì)方向，美國(guó)的ACCD、德國(guó)的Pforzheim都是頂尖院校。汽車(chē)設(shè)計(jì)師的培養(yǎng)跨了本、碩、博三個(gè)階段。其中，本科是最核心的訓(xùn)練階段，要了解汽車(chē)設(shè)計(jì)的基本知識(shí)，包括但不限于汽車(chē)史、汽車(chē)品牌、比例、形面、光影等。根據(jù)汽車(chē)設(shè)計(jì)的流程，學(xué)習(xí)手繪、2D渲染、3D數(shù)模與渲染、油泥模型、視頻動(dòng)畫(huà)等技能。因?yàn)槠?chē)是最復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品之一，光是手繪表達(dá)的技法本身，就需要極長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練。同時(shí)，汽車(chē)設(shè)計(jì)師要對(duì)社會(huì)發(fā)展、生活方式、技術(shù)趨勢(shì)等方面保持敏銳的觀察，這些都是汽車(chē)設(shè)計(jì)靈感的土壤。畢業(yè)后，設(shè)計(jì)師們一般會(huì)進(jìn)入主機(jī)廠或者汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，成為外飾設(shè)計(jì)師、內(nèi)飾設(shè)計(jì)師（負(fù)責(zé)內(nèi)飾造型或者Color&Trim），也有部分成為油泥師或者數(shù)模師。近幾年隨著汽車(chē)HMI設(shè)計(jì)的發(fā)展，這方面設(shè)計(jì)師的需求也開(kāi)始增加了。在碩士特別是博士階段，從事的主要是汽車(chē)相關(guān)設(shè)計(jì)理論的研究，當(dāng)然，這些研究肯定也離不開(kāi)設(shè)計(jì)實(shí)踐的積累與經(jīng)驗(yàn)。

　　未來(lái)數(shù)字化，智能化能為我們的生活帶來(lái)更多的可能性，如何為消費(fèi)者帶來(lái)真正需要的便利，是設(shè)計(jì)者們需要著重考慮的事情。正如梁教授所說(shuō)，借助大數(shù)據(jù)和厚數(shù)據(jù)等技術(shù)手段挖掘用戶需求，吸引目標(biāo)群體認(rèn)同品牌或者產(chǎn)品，才能讓設(shè)計(jì)發(fā)揮最大的作用。